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<!DOCTYPE html>

<title>APG-Trolleybus</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">APG-Trolleybus</span></h1>

</header>

</div>

<p>Der <b>APG-Trolleybus</b> war eine 50 Wagen umfassende <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweizer</a> <a href="Oberleitungsbus" title="Oberleitungsbus">Trolleybus</a>-Baureihe, die in den 1960er Jahren nach einheitlichen Konstruktionsprinzipien für vier Städte hergestellt wurde. Es handelt sich damit um einen Vorläufer des sogenannten <a href="VST-Einheitstrolleybus" title="VST-Einheitstrolleybus">VST-Einheitstrolleybusses</a> aus den 1970er Jahren.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Als Vorläufer des APG-Trolleybusses gilt der Typ <a href="GTr51" title="GTr51">GTr51</a> von <a href="Franz_Brozincevic_(Fahrzeughersteller)" title="Franz Brozincevic (Fahrzeughersteller)">FBW</a>, <a href="Schweizerische_Wagons-_und_Aufz%C3%BCgefabrik_AG_Schlieren-Z%C3%BCrich" title="Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG Schlieren-Zürich">SWS</a> und <a href="Maschinenfabrik_Oerlikon" title="Maschinenfabrik Oerlikon">MFO</a>. Er war der allererste Schweizer Gelenktrolley überhaupt und wurde in den Jahren 1957–1964 in zusammen 47 Exemplaren an die Städte Zürich, Bern und Winterthur ausgeliefert. Basierend auf dem GTr51 kamen dann in den 1960er Jahren – ähnlich wie beim <a href="Schweizer_Standardwagen" title="Schweizer Standardwagen">Schweizer Standardtram</a> aus den 1940er Jahren – auch bei der Herstellung von Trolleybussen erste Vereinheitlichungsbestrebungen auf. Es gründete sich die sogenannte <i>Arbeitsgemeinschaft für pneubereifte <a href="Oberleitungsbus#Gelenkwagen" title="Oberleitungsbus">Gelenkfahrzeuge</a></i>, kurz <i>APG</i>, die eng mit dem <a href="Verband_%C3%B6ffentlicher_Verkehr" title="Verband öffentlicher Verkehr">Verband Schweizerischer Transportunternehmungen</a> (VST) zusammenarbeitete und einen landesweit einsetzbaren Standard-Gelenktrolley entwickelte. Anders als die damals noch weitverbreiteten <a href="Oberleitungsbus#Anhängerbetrieb" title="Oberleitungsbus">Anhängerzüge</a> konnte dieser im Einmannbetrieb ohne <a href="Schaffner_(Beruf)" title="Schaffner (Beruf)">Kondukteur</a> betrieben werden.

</p>

<div class="gallerytext">Seitenansicht des ehemaligen Genfer Wagens 607</div>

</li>

<div class="gallerytext">Der Genfer Wagen 608 im Einsatz auf der Linie 33</div>

</li>

<div class="gallerytext">Wagen Nr. 104 der <a href="Verkehrsbetriebe_Schaffhausen" title="Verkehrsbetriebe Schaffhausen">Verkehrsbetriebe Schaffhausen</a>, der als Ersatzteilspender nach Winterthur abgegeben wurde.</div>

</li>

</ul>

<p>Die zweimotorigen APG-Trolleybusse verteilten sich wie folgt auf die vier Betriebe:

</p>

<th>Unternehmen</th>

<th>Typenbezeichnung</th>

<th>Stück</th>

<th>Chassis</th>

<th>Aufbau

</th>

<th>Elektrik</th>

<th>Nummern</th>

<th>Baujahre

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Transports_publics_genevois" title="Transports publics genevois">Compagnie Genevoise des Tramways Électriques</a></td>

<td><a href="Trolleybus_Genf" title="Trolleybus Genf">Trolleybus Genf</a></td>

<td><a href="Berna_(Olten)" title="Berna (Olten)">Berna</a></td>

<td>SWS

</td>

<td>1965

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Stadtbus_Winterthur" title="Stadtbus Winterthur">Verkehrsbetriebe Winterthur</a></td>

<td><a href="Trolleybus_Winterthur" title="Trolleybus Winterthur">Trolleybus Winterthur</a></td>

<td>Berna</td>

<td><a href="Schindler_Waggon" title="Schindler Waggon">SWP</a> / Ramseier + Jenzer

</td>

<td>1965–66

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Verkehrsbetriebe_Schaffhausen" title="Verkehrsbetriebe Schaffhausen">Verkehrsbetriebe Schaffhausen</a></td>

<td><a href="Trolleybus_Schaffhausen" title="Trolleybus Schaffhausen">Trolleybus Schaffhausen</a></td>

<td>Berna</td>

<td>SWP / Ramseier + Jenzer

</td>

<td>1966

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Basler_Verkehrs-Betriebe" title="Basler Verkehrs-Betriebe">Basler Verkehrs-Betriebe</a></td>

<td><a href="Trolleybus_Basel" title="Trolleybus Basel">Trolleybus Basel</a></td>

<td>SWP / SWS / Frech-Hoch / Ramseier + Jenzer

</td>

<td>1968

</td></tr></tbody></table>

<p>Die Basler Wagen waren bis 1995/96 im Einsatz und gelangten anschliessend nach <a href="Bulgarien" title="Bulgarien">Bulgarien</a>, sechs gingen nach <a href="Pasardschik" title="Pasardschik">Pasardschik</a> (901, 902, 904–906 und 908) und vier nach <a href="Russe_(Stadt)" title="Russe (Stadt)">Russe</a> (903, 907, 909 und 910).<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ebenso ein Teil der Winterthurer APG-Trolleys, von ihnen kamen 107 und 115 nach Russe sowie 112, 113, 116, 117 und 119 nach <a href="Burgas" title="Burgas">Burgas</a>. Nummer 118 blieb als historisches Fahrzeug in der Obhut von <i>Rétrobus Léman</i> erhalten. 14 Genfer (602–605, 607, 609, 611–613, 615–618 und 621) und zwei Schaffhauser (102 und 103) Wagen kamen wiederum nach <a href="Chile" title="Chile">Chile</a> zum Oberleitungsbus Santiago de Chile beziehungsweise zum <a href="Oberleitungsbus_Valpara%C3%ADso" title="Oberleitungsbus Valparaíso">Oberleitungsbus Valparaíso</a>. Mittlerweile ist weltweit kein einziger APG-Trolley mehr im Einsatz.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Solowagen">Solowagen</h2></div>

<p>Obwohl der APG-Trolleybus laut Definition ein Gelenkwagen war, gab es auch davon abgeleitete Solowagen. Hierbei handelte es sich um die fünf Fahrzeuge des Typs 4 TP-A mit den Nummern 201 bis 205, die 1966 von Berna nach Schaffhausen geliefert wurden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://trolleybusvalparaiso.blogspot.com/2009/06/trolebus-berna-apg-saas-de-1965.html"><i>Beschreibung der Genfer Wagen auf trolleybusvalparaiso.blogspot.de.</i></a> 6. Juni 2009,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 6. Dezember 2018</span> (spanisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAPG-Trolleybus&rft.title=Beschreibung+der+Genfer+Wagen+auf+trolleybusvalparaiso.blogspot.de&rft.description=Beschreibung+der+Genfer+Wagen+auf+trolleybusvalparaiso.blogspot.de&rft.identifier=http%3A%2F%2Ftrolleybusvalparaiso.blogspot.com%2F2009%2F06%2Ftrolebus-berna-apg-saas-de-1965.html&rft.date=2009-06-06&rft.language=es"> </span></li>

<li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://trolleybusvalparaiso.blogspot.com/2009/07/trolebus-berna-swp-r-4-gtp-de-1965-66.html"><i>Beschreibung der Schaffhauser Wagen auf trolleybusvalparaiso.blogspot.de.</i></a> 6. Juni 2009,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 6. Dezember 2018</span> (spanisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAPG-Trolleybus&rft.title=Beschreibung+der+Schaffhauser+Wagen+auf+trolleybusvalparaiso.blogspot.de&rft.description=Beschreibung+der+Schaffhauser+Wagen+auf+trolleybusvalparaiso.blogspot.de&rft.identifier=http%3A%2F%2Ftrolleybusvalparaiso.blogspot.com%2F2009%2F07%2Ftrolebus-berna-swp-r-4-gtp-de-1965-66.html&rft.date=2009-06-06&rft.language=es"> </span></li>

<li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180612162933/http://www.tram-bus-basel.ch/~trambusb/index.php?option=com_content&view=article&id=124&Itemid=162"><i>Beschreibung der Basler Wagen auf tram-bus-basel.ch.</i></a> 1. Mai 2010, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.tram-bus-basel.ch%2F%7Etrambusb%2Findex.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle%26id%3D124%26Itemid%3D162">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">12. Juni 2018</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 6. Dezember 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAPG-Trolleybus&rft.title=Beschreibung+der+Basler+Wagen+auf+tram-bus-basel.ch&rft.description=Beschreibung+der+Basler+Wagen+auf+tram-bus-basel.ch&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20180612162933%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.tram-bus-basel.ch%2F%7Etrambusb%2Findex.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle%26id%3D124%26Itemid%3D162&rft.date=2010-05-01&rft.source=http://www.tram-bus-basel.ch/~trambusb/index.php?option=com_content&view=article&id=124&Itemid=162"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.proaktiva.ch/trolleybus/fleetlist.php?city=basel&lang=de&type=APG">Basler Trolleybusse auf www.proaktiva.ch</a></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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